El vehículo más antiguo que hay en Tarija data de 1900

Escrito por  JHONNY CÉSPEDES/EL PAÍS EN Ene 09, 2015

El departamento de vehículos de la Alcaldía Municipal de Tarija reporta que de todos los modelos de motorizados que tienen registrados en Cercado, el más antiguo data del año 1900.

Según esa información, una camioneta de principios del pasado siglo, y otros vehículos de los años de 1932 adelante, constituyen parte del parque automotor y de la historia de Tarija.
Caracterizan también las camionetas, camiones, automóviles, jeeps y vagonetas, hasta el modelo 1956; mientras que los buses incursionan desde el año y modelo de 1957.
Las referencias indican que se registran posteriormente motos de modelos del año 1960 adelante; entre tanto, los microbuses y minibuses recién son registrados desde el modelo 1962.
Están además, los tracto camiones del modelo 1974 adelante, furgonetas desde 1980, y vehículos torpedos que son registrados con los modelos desde el año 1991.    
Otros vehículos con modelos del último decenio, a partir del año 2005 al 2014, alcanzan a 16.760, entre minibuses, jeep, motos, furgonetas, automóviles, camionetas, vagonetas y camiones. Incluye tracto camiones, furgonetas y cuadratracks. En tanto, del modelo 2015, la Alcaldía Municipal tiene registrados sólo 234 motorizados.  
Al respecto, la directora de Ingresos Municipal, Cristina Rodríguez, dijo no saber si están en servicio aún los vehículos de mayor data, toda vez que el registro se efectúa en función del cumplimiento de obligaciones tributarias que tiene todo vehículo automotor con el Municipio.  
 
Renovación
En el propósito de renovar el parque automotor, la cooperativa de transportes, Virgen de Chaguaya, gestiona la renovación del parque automotor. En reuniones con personeros del Gobierno se tratan los avances en la adquisición de micros modernos.
El resultado de esa iniciativa dependerá del asesoramiento del Gobierno que garantice el acceso a la ayuda internacional para que la iniciativa se concrete, según su dirigente Walter Navarro. A diferencia de los buses de El Alto y La Paz, que cuentan con inversión estatal, los buses para el transporte de Tarija serían adquiridos a través del financiamiento externo.

Transporte municipal
El Gobierno Municipal de Tarija ha informado que busca agilizar el proyecto de transporte municipal de buses. La línea municipal busca solucionar los problemas de cobertura del servicio de transporte y en los próximos meses se conocerá un estudio final que fue encomendado a la Corporación Andina de Fomento (CAF).
El ex presidente del Concejo Municipal, Rodrigo Paz, dijo que el resultado del estudio determinará también los flujos de transporte masivo en la ciudad.
Entre tanto, el ex dirigente de la Federación Departamental 15 de Abril y actual dirigente nacional del sector, Hugo León, mencionó que la iniciativa edil de creación de la Empresa Municipal de Transporte, sólo podrá resolver el 20 por ciento del servicio que requiere la población.
Dijo que la renovación del parque automotor se constituye en una necesidad del sector y de la población que utiliza el servicio de transporte público masivo. Para ello, una iniciativa fue tomada y busca  el financiamiento de recursos económicos, que permita mediante un fondo acceder a préstamos a largo plazo y bajos intereses.
Sin embargo y según León, ese propósito aún no tiene resultados positivos. “Sólo el esfuerzo individual de cada transportista permite renovar sus herramientas de trabajo con otros modelos más actuales, aunque difícilmente de último modelo”, aseguró.
Afirmó que esa decisión no es suficiente. “Es necesario que el Estado se involucre y se pueda encontrar una fuente de financiamiento que nos permita la renovación del parque automotor en un corto plazo”, añadió.
Dijo que en Tarija, con relación a otras capitales del país, el parque automotor que efectúa servicio público no es muy antiguo.

Prohíben importar con más de dos años de antigüedad

El Gobierno prohibió por decreto la importación, en la actual gestión,  de vehículos automotores medianos con más de dos años de antigüedad y estableció que en 2016 ese período se reducirá a un año.
De acuerdo al informe del ministro de Economía y Finanzas, Luis Arce, la prohibición aprobada el 31 de diciembre pasado, alcanza a los jeep, vagonetas, automóviles tipo sedan deportivos, minibuses y furgonetas, en el afán de evitar que el país se convierta en receptor de autos chatarra.
Asimismo, la normativa prohíbe para este año la importación de vehículos destinados al transporte masivo de personas o de mercancías con más de cuatro años de antigüedad y en 2016 ese período se reducirá a tres años.
El decreto también establece que una persona puede importar máximo dos automóviles por año y prohíbe por completo que se introduzcan a Bolivia autos accidentados, con daños leves o graves.
En esa oportunidad, Arce explicó a la prensa que el decreto establece que no podrán ingresar al país los motorizados cuyos modelos sean menores al año 2012. La norma define además que para los vehículos del transporte masivo de personas, como buses, y de transporte de mercancías, como camiones y camionetas, la restricción es de cuatro años, es decir que no podrán ingresar motorizados cuya antigüedad sea anterior a 2010.
En el país, comerciantes compran generalmente vehículos usados y nuevos en las zonas francas del norte de Chile, para introducir a territorio nacional centenares de vehículos sin papeles, con el objetivo de legalizarlos, pese a las restricciones y la vigilancia policial y militar, como advertencias de que serán confiscados.
De acuerdo a la Aduana Regional, en la pasada gestión se decomisaron 163 vehículos indocumentados en Tarija.